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過年準備年菜就像在打仗嗎？

2017的年菜就在網路上面輕鬆搞定吧~

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一年又近尾聲，準備迎接新年，就想到又有好吃的年菜了(明明就自己愛吃阿)。

都怪美食太誘人，而且過年放假不吃年菜要幹嘛!

受不了了！上網逛看看，看看今年有什麼年菜好選擇。

聽朋友說，現在有很多網購年菜網站(或像是台北濱江年菜，17life,快車肉乾這類的)

在上面買年菜說不定又有折價，宅配到家又方便！

上網種類應該也比較多，有折價的話不就又更棒(這樣就可以拿省下的錢買別的)

於是上網找，逛著逛著，不小心被這個年菜菜色的標題給吸引住了：

【台北濱江】酥脆的餅乾帶點芥末的嗆辣感，絕妙滋味值得你一嬰A?芥末天婦羅餅乾150g/包



咦，這個好像很不錯耶！看起來好好吃唷！好心動阿~~

一不注意，年菜清單上又多了一樣了 (咦?)

超開心的，一直想要這個的說，二話不說就給他敗下去了啦【台北濱江】酥脆的餅乾帶點芥末的嗆辣感，絕妙滋味值得你一嬰A?芥末天婦羅餅乾150g/包

美味年菜我來了，等我來撐服尼啊~(流口水流到口齒不清了)

看看【台北濱江】酥脆的餅乾帶點芥末的嗆辣感，絕妙滋味值得你一嬰A?芥末天婦羅餅乾150g/包是什麼樣子的吧！





































中國時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空宣布解散後，傳出遠東航空董事長張綱維是可能的買主。張綱維昨（24）日首度打破沉默表示，是有不少投資人拱他接下興航重整案，他也願意考慮，因為重整是對債權人、員工工作權最有保障的作法；金鐘法律事務所主持律師錢炳村則估計，興航重整僅需4個月時間。

曾爆發掏空 浴火重生

遠東航空在2008年5月因前經營者爆發掏空、發生財務危機而停業，經聲請重整後，2009年10月引進張綱維個人資金投資。在張綱維整頓下，遠航在2011年4月復航，2015年10月經台北地方法院裁定完成重整。

遠航不僅是台灣、更是全球以個人完成航空公司重整的首例，且即使機隊、航線規模不如同業，遠航獲利表現依舊出色。2014年每股獲利超越同業達0.69元，去年EPS達2.52元，今年雖因陸客限縮獲利縮水，前三季EPS有1.3元，領先國內各航空公司。

投資人「勸進」 保障權益

因此，興航無預警停飛、解散，不少人力拱張綱維接手重整，據了解，連債權銀行都曾徵詢其意見。對此，張綱維表示，是有不少興航投資人「勸進」，為了保障債權人及員工的權益，他願意考慮。

國富浩華聯合會計事務所所長林志隆指出，盤點現有國籍航空公司，有過成功重整經驗者，只有遠東航空，除了解決社會問題，也將公司經營的非常成功。他分析，重整比清算對社會有利，因為航空公司屬於公共運輸、具有公益性質，航空公司擁有航權就負有社會責任，即便要停業也要負責把旅客載回，將旅行社、消費者、員工處理妥當後再關燈。如果經過評估，藉由有經驗的經理人重整經營，或許有機會重生、回饋社會，讓衝擊降至最低。另也可以維持員工工作權，避免產生社會問題。

林志隆形容這次復航無預警解散，就像一台車緊急剎車，摔得車上乘客鼻青臉腫，但駕駛卻下車走人。突然遇到公司宣布歇業的員工，比當年遠航歇業2017新北年菜團購時的員工還要愕然。

先整併航線 去蕪存菁

至於該如何重整，林志隆認為，興航首先應該要整併航線，把無法營利的航線停航或減班，找出可獲利的航線。公司內的航務與機務要徹底檢討改善，找出飛安的危害因素，重塑營運單位的組織文化。

再者，應該縮減機隊至適當規模，提升飛機使用率，降低營運成本。最後是人才汰弱留強，增加效率。不論是來自遠航或者是日航（JAL）的重整經驗都顯示，要經過以上的過程，才有可能重整成功。

至於債權銀行的權益該如何維護，林志隆指出，銀行的有擔保債權大部分抵押品都是飛機，飛機是否適航影響飛機的價值甚鉅，維持飛機維修紀錄的完整性及適航狀態，是保持飛機價值的最重要的事情。

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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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2017鹿港養生年菜

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